Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ Черта УЧАСТКОВ Стальной ДОРОГИ

Рассматриваемый в расчетно-графической работе жд полигон содержит в себе три дороги. Дорога 1 содержит в себе одну техно станцию Н. Дорога 2 содержит в себе 5 технических станций ( А, Б, В, Д, Е) и четыре участка (А-Б, Б-В, В-Д и Д-Е). К третьей Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков дороги относится техно станция К. Не считая этого на участках А-Б и Б-В размещено по 8 промежных станций, а на участке В-Д –10 промежных станций .

Станция В является узловой сортировочной станцией. К станции В примыкает три направления: Б, Д и К. Схема рассматриваемого жд полигона приведена в начальных Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков данных

Со стороны станции А Дорога 2 граничит с Дорогой 1, со стороны станции К – с Дорогой 3.

Протяжённость участка А-Б – 190 км, участка Б-В – 210 км, участка В-Д– 230 км, участка Н-А – 380 км, участкаВ-К – 320 км, участка Д-Е – 300 км.

Участки Н-А, А-Б, Б-В, В-К являются Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков двухпутными, участок В-Д и Д-Е является однопутным. Все участки оборудованы автоблокировкой.

Рассматриваемый полигон работает с транзитным вагонопотоком с переработкой и без переработки. Станции полигона производят погрузку, выгрузку и сортировку вагонов в согласовании с планом формирования поездов.Также на участках обращаются скорые, пассажирские и пригородные поезда.Основной объём сортировочной Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков работы осуществляется на сортировочных станциях Н, К и В.Станции А, Б, Е и Д являются участковыми.


РАЗРАБОТКА ТАБЛИЦ ВАГОНОПОТОКОВ.

Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков

На основании таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков (табл.1.1) составляется диаграмма движения груженых вагонопотоков (рис 1.1).

На основании данных о груженых вагонопотоках рассчитываются порожние вагоны. Для Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков этого на каждой технической станции и участках определяют баланс порожних вагонов (излишек, если выгрузка превосходит погрузку, и недочет, если погрузка преобладает над выгрузкой).

По итогам балансовой таблицы строится схема движения порожних вагонов, которая приведена на рис 1.2.


1. Создать таблицы корреспоненций груженых вагонопотоков и высчитать баланс порожних вагонов.

На Из Дорога Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков 1 (Н) А А-Б Б Б-В В В-Д Д Е Дорога 3 (К) Итого Всего
Дорога-1 пр
пв
А пл
пр
А-Б кр
пв
Б пр
пв
Б-В пр
пв
В пл
пв
В-Д пл
пв
Д пв
пл
Е пр
пл
Дорога-3 пв
цс Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков
Итого пв
пл
цс
пр
кр
Всего

Корреспонденция общих груженых вагонопотоков
из/на Дорога 1 А Б В Д Е Дорога 3 Итого
Дорога 1
А
Б
В
Д
Е
Дорога 3
Итого

Баланс порожних вагонов

Погрузка Выгрузка Излишек Недочет
пв пл цс пр кр пв пл цс пр кр пв пл цс пр кр Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков пв пл цс пр кр
Дорога 1
А
А-Б
Б
Б-В
В
В-Д
Д
Е
Дорога 3
Итого

Набросок 1.1 – Диаграмма гружёныхвагонопотоков


Схема движения порожних полувагонов

Схема движения порожних платформ

Схема движения порожних цистерн

Схема движенияпрочих вагонов

Схема движения порожних скрытых вагонов

Рис. 1.2. Схемы движения порожних вагонов.

1.2 Расчёт плана формирования грузовых поездов

Число вагонов Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков в составе поезда:

mгр=66 в.

mпор=67 в.

Таблица отправительской маршрутизации
из/на Дорога 1 А Б В Д Е Дорога 3 Итого
Дорога 1
А
Б
В
Д
Е
Дорога 3
Итого
Расчет отправительской маршрутизации
Станция погрузки Станция предназначения Расстояние, км Вагонов в день Вагоно-км, проходимые маршрутом Среднемесячные размеры движения поездов
Дорога1 В
Дорога1 Д Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков
Дорога1 Е
Дорога1 Дорога3
А В
В Дорога1
В Дорога3
Д Дорога1
Д Дорога3
Е Дорога1
Е Дорога3
Дорога3 Дорога1
Дорога3 Д
Дорога3 Е
Итого

Рассчитаем характеристики отправительской маршрутизации

Процент отправительской маршрутизации по формуле

где – количество вагонов, отправляемых в маршруте; – полное количество груженых вагонов.

%

Средняя дальность пробега маршрута определялась Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков по формуле:

где – вагоно-километры, которые проходит маршрут.

км

Для расчета ПФ из таблицы корреспонденций исключаются вагонопоток, слующий в маршрутах.

Корреспоненция вагонопотоков с учетом технической маршрутизации
из/на Дорога 1 А Б В Д Е Дорога 3 Итого
Дорога 1
А
Б
В
Д
Е
Дорога 3
Итого

План формирования технических маршрутов рассчитан способом Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков совмещенных аналитических сопоставлений.

Экономия вагоночасов от проследования вагона в транзитном поезде рассчитана по формуле:

, час

где - обычный транзитного вагона с переработкой, ч; - обычной транзитного вагона без переработки, ч; - обычный под скоплением, ч;

Последовательность расчета ПФ способом САС последующая:

1. Начальные одноструйные предназначения проверяются на ОДУ ( ) и если условие производится то они выделяются в Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков ОПФП.

2. Начальные многоструйные наззнаения проверяются на НУ ( ) выбирается струя с большей экономией( начальная)

3. Начальная струя проверяется на смену более далекими струями по ДУ : , если условие производится, то начальная струя заменяется более далекой.

4. Начальная (более далекая струя) проверяется на смену соприкосающимися струями ( если сумма экономии вагоночасов соприкасающихся струй больше, чем Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков экономия начальной ( более далекой) по НУ, то в ОПФП выделяется соприкасающаяся струя)

5. Зависимо от приобретенной экономии в ОПФП выделяется или начальная, или более далекая, соприкасающиеся струи вагонопотока.

6. Выделенное предназначение исключается из дальнеших расчетов( при условии , что его больше нельзя включить в сквозное предназначение). Производится корректировка графика предназначений Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков с учетом исключенных вагоноптоков.

Данный метод производится до того времени, пока будут оставаться предназначения дающие положительные вагоночасы экономии.

Расчет ПФ в четном направлении:




Расчет характеристик плана формирования поездов

1. Число создаваемых предназначений по каждой опорной станции.

2. Количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки.

3. Вагоно-часы скопления, определяются для каждой Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков станции, которая сформировывает поезда

4.Вагоно-часы переработки, определяются для станций, где производится переработка вагонов

5. Коэффициент транзитности

6. Коэффициент переработки

Все расчеты сведены в табл. 1.7


Таблица 1.7

Характеристики рационального плана формирования поездов

Станция число создаваемых предназначений Число транзитных вагонов с/п число транзитных вагонов б/п Вагоно часы скопления Вагоно-часы переработки Приведенные вагоно-часы Коэффициент транзитности Коэффициент Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков переработки
Дорога1 чет 2877,6
неч
А чет 0,962 0,04
неч
Б чет 353,6 1937,6 0,984 0,016
неч
В чет 4181,2 0,883 0,117
неч
Д чет 0,945 0,055
неч
Е чет
неч
Дорога3 чет
неч

1.3 Разработка схемы поездопотоков

Схема поездопотоков построена на основании разработанных диаграмм груженых и схем порожних вагонопотоков, рассчитанного плана формирования поездов, определенного количества вагонов в составах груженых (66 ваг) и порожних Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков (67 ваг) грузовых поездов.

Размеры движения поездов рассчитаны по формуле:

, (1.3)

где nсут – дневной вагонопоток данного предназначения, ваг.;mс – состав поезда.

Схема поездопотоков приведена на рис.1.3



Таблица 2.1Ведомость перегонных времен хода поездов по перегонам

Прегон Длина, км время хода, мин
скорые пассажирские пригородные грузовые
чет неч чет неч чет неч чет Разработка таблицы корреспонденции груженых и порожних вагонопотоков неч
А-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-Б
Б-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-В
В-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
24-25
25-26
26-Д


razrabotka-strategii-sluzhbi-sbita.html
razrabotka-strategij-po-sostavlyayushim-kompleksa-marketinga.html
razrabotka-strukturi-bioupravlyaemih-modulej-reabilitacionnogo-treninga-v-ramkah-setevoj-integrirovannoj-informacionnoj-sistemi-i-avtonomnih-biotehnicheskih-sistem-dlya-modifikacii-funkcionalnogo-sostoyaniya-pacienta.html