Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат

Министерство образования РФ

Вологодский муниципальный технический институт

Факультет: ФПМ

Кафедра: А и АХ

Дисциплина: ТЭА

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

Тема: Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320

Выполнил: Молчин Д.Э.

Группа: МАХ - 41

Принял: Пикалев О. Н.

г. Вологда

2002 г.

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ №38

по дисциплине "Техно эксплуатация автомобилей"

1. Изучить фактические сроки Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат и состав работ ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320, составить их математическое описание.

2. Создать технологический процесс ТР топливного насоса мотора КамАЗ-740.

Границы интервалов, % 38-44 44-50 50-56 56-62 62-68 68-74 74-80 80-86
Середина интервала 41 47 53 59 65 71 77 83
Частота (кол.случаев) 1 3 7 10 11 9 5 2

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ- 4

1. Черта ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Мотора автомобиля КАмаЗ-5320 5

2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТР ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ-- 6

2.1 Начальные данные Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат- 6

2.2 Определение закона рассредотачивания толики работ на ТР ТНВД-- 7

3.2.1 Определение среднего значения подборки. 7

3.2.2 Определение дисперсии. 7

3.2.3 Определение среднеквадратичного выборочного отличия. 7

3.2.4 Определение разглаживающих частот. 7

3.2.5 Определение толерантных пределов. 8

2.3 Исследование вероятности появления дефектов ТНВД и состава работ по сопутствующему текущему ремонту ТНВД-- 8

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТР ТНВД Мотора КамАЗ-740 11

3.1 Список работ на регулировку Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ТНВД, и его текущий ремонт- 12

3.2 Применяемые эксплуатационные материалы-- 13

3.3 Определение производственной программы-- 13

3.4 Подбор технологического оборудования- 14

3.5 Техническое нормирование трудозатратности работ на смену ТНВД и его текущий ремонт- 15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ- 18

Перечень Применяемой ЛИТЕРАТУРЫ-- 19

ПРИЛОЖЕНИЯ ------------------------------------------------------------------------------------ 20


ВВЕДЕНИЕ

Курсовой проект по технической эксплуатации автомобилей ставит собственной целью:

· закрепление и расширение теоретических и практических познаний по организации и технологии Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ТО и ТР автомобилей;

· развитие у студентов способностей самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в критериях АТП;

Темой данного курсового проекта является исследование фактических сроков и состав ТР топливной аппаратуры мотора автомобиля КамАЗ-5320, составление их математического описания Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат, разработка технологического процесса ТР топливного насоса мотора КамАЗ-5320.

1. Черта ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Мотора автомобиля КАмаЗ-5320

Топливная система дизельного мотора КамАЗ-740 включает:

1) топливный бак - емкостью 250 л;

2) фильтр грубой чистки - установлен на топливоподкачивающем насосе, очищает горючее перед входом его в топливоподкачивающий насос, имеет посменный (временами очищаемый) войлочный фильтрующий элемент;

3) топливоподкачивающий насос Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат - поршневого типа (обоестороннего деяния), с приводом от эксцентрика кулачкового вала ТНВД имеет впускной и выпускной клапаны;

4) насос ручной подкачки - поршневого, типа с приводом от штока ручки ручной подкачки, установлен на горючее подкачивающем насосе;

5) фильтр узкой чистки — двухступенчатый со сменным картонным фильтрующим элементом;

6) ТНВД - плунжерного, типа, восьмисекционный, с Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат регулированием активного хода плунжера по концу подачи, порядок работы секций и моменты впрыска горючего, осуществляемые отдельными секциями, -8-4-5-7-3-6-2-1 и 0-45-90-135-180-270-315 по углу поворота кулачкового вала ТНВД, имеет привод от коленчатого вала через шестерни распределительного механизма и муфту привода, имеет внешнюю систему смазки;

7) регулятор частоты вращения коленчатого вала мотора - всережимный, центробежного типа Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат с ограничением наибольшей и малой частот вращения, имеет привод от кулачкового вала ТНВД,

8) муфта опережения впрыска - центробежного типа, крепится на конце кулачкового вала ТНВД через приводную шайбу;

9) форсунки - закрытые безштифтовые (с игловатым распылителем), с регулировкой давления начала впрыска пружиной и регулировочным болтом, давление начала впрыска - 17,5 МПа,

10) система оборотного слива Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат просочившегося горючего с форсунок - включает топливопроводы и перепускной клапан, через который также избытки горючего из корпуса ТНВД под маленьким лишним давлением соединяются в топливный бак.


2 . СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТР ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Техническое состояние устройств и узлов системы питания мотора значительно оказывает влияние на его мощность и Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат экономичность. Всераспространенными дефектами системы питания являются:

- топливный бак – трещинкы на баке, негерметичности из-за коррозии;

- топливопроводы – поломка, трещинкы на их, негерметичности в местах присоединения топливопроводов к топливным фильтрам, ТНВД, форсункам, засорение топливопроводов;

- топливные фильтры - их засорение;

- топливоподкачивающий насос - поломка пружин впускное и выпускного клапанов, отсутствие полной посадки клапанов в седла из Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат-за попадания под их загрязнений, понижения упругости пружины поршня, износ поверхностей цилиндра и поршня;

- ТНВД - износ плунжерных пар, нарушение хороших регулировок насоса, износ сопряжения нагнетательный клапан - седло, поломка пружин нагнетательных клапанов и плунжеров, поломка пружин регулятора частоты вращения;

- форсунки - износ выходных отверстий, их закоксовывание и засорение Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат, утрата упругости либо поломка затяжной пружины, негерметичность сопряжения игла - распылитель.

В устранении этих дефектов огромную часть занимает объем работ по ТНВД, потому что его детали имеют высочайшие требования к точности посадок и регулировок, что приводит к частым ремонтам. К тому же ремонт ТНВД связан с довольно сложными регулировками и разборочно Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат-сборочными работами из-за трудности конструкции.

При решении задач текущего ремонта ТНВД принципиально познание не только лишь дефектов, да и вероятностей их возникновения, вероятных композиций дефектов с целью определения более возможных составов работ.

2 .1 Начальные данные

Имеем последующие экспериментальные результаты рассредотачивания толикой работ на смену ТНВД и его ТР (по Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат отношению к общему объему работ по топливной аппаратуре) см. рис. 2.1 и табл. 2.1.

Таблица 2.1

Толика работ на смену и ТР ТНВД в общей трудозатратности ТР топливной аппаратуры

Границы интервалов, % 38-44 44-50 50-56 56-62 62-68 68-74 74-80 80-86
Середина интервала 41 47 53 59 65 71 77 83
Частота (кол. случаев) 1 3 7 10 11 9 5 2

Сущность исследовательских работ заключалась в том, что в 48 случаях определяли отношение фактического объема работ (трудозатратности) на текущий ремонт Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат топливной аппаратуры к объему работ по топливной аппаратуре в целом. Каждый случай был отдельным в общем объеме статистики.

Толика работ на ТР ТНВД в общей

Рис. 2.1

2.2 Определение закона рассредотачивания толики работ на ТР ТНВД

Завершенные тесты употребляются в тех случаях, когда ресурс испытаний сравнимо невелик: обычно при этих испытаниях можно Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат получить сравнимо большой объем статистики, что увеличивает точность результатов. Расчет трудозатратности ТР производим "вручную".

3.2.1 Определение среднего значения подборки.

Среднее значение подборки определяется по формуле:

,

где ni – частота; xi – трудоёмкость; n – сумма частот. Тогда %.

3.2.2 Определение дисперсии.

Если n<30, то дисперсия определяется по формуле:

, по другому – по формуле . Получаем .

3.2.3 Определение среднеквадратичного выборочного Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат отличия.

Среднеквадратичное выборочное отклонение определяется по формуле:

, т.о. %.

3.2.4 Определение разглаживающих частот.

Разглаживающие частоты определяется по формуле:

,

где Ui – рассчитывается по формуле , а значения j(Ui ) определяются по приложению 1 /5/.

3.2.5 Определение толерантных пределов.

Толерантные пределы определяются по формулам:

и ,

где tg принимается зависимо от n и степени вероятности (g=0,95) по Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат приложению 3 /5/ откуда, tg =2,012. Тогда sв =82,98%, а sн =44,02%.

Результаты вычислений заносим в таблицу 3.2.

Таблица 3.2

Результаты статистической обработки расчета

трудозатратности ТР топливной аппаратуры

Границы интервалов 38-44 44-50 50-56 56-62 62-68 68-74 74-80 80-86
Середина интервала 41 47 53 59 65 71 77 83
Частота n 1 3 7 10 11 9 5 2
-22,5 -16,5 -10,5 -4,5 1,5 7,5 13,5 19,5
Ui -2,32 -1,70 -1,08 -0,46 0,15 0,77 1,39 2,01
j(Ui ) 0,027 0,094 0,2227 0,3589 0,3945 0,2966 0,1518 0,0529
yi 0,80 2,80 6,62 10,68 11,73 8,82 4,52 1,57

Из расчётов видно, что средняя трудозатратность ТР ТНВД составляет 63,5% от общего объёма работ по топливной аппаратуры, а среднеквадратичное отклонение s=9,7%, таким Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат макаром, трудоёмкость текущего ремонта лежит в границах 83-44%.

2 .3 Исследование вероятности появления дефектов ТНВД и состава работ по сопутствующему текущему ремонту ТНВД

Для оценки математического ожидания появления неисправности служит доверительный интервал, показывающий самую большую и меньшую возможность появления той либо другой неисправности:

где p1, p2 - верхняя и нижняя границы интервала, определяемые по формуле:

где Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат n = 100 - количество наблюдений (100 автомобилей),

t = 1,63 при доверительной вероятности g = 0,95 (95% результатов попадут в данный интервал),

w = m/n - опытнейшая возможность действия (m - число подходящих исходов действия - появление неисправности).

В личном случае w =Р

1.Износ плунжерных пар:

w=80/100=0,8;

Р1=0,722;

Р2=0,857;

0,722 £ Р£ 0,857.

2.Поломка пружин нагнетательных клапанов и плунжеров:

w=60/100=0,6;

Р1=0,519;

Р Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат2=0,676;

0,519£Р£0,676.

3.Износ сопряжения нагнетательный клапан-седло:

w=30/100=0,3;

Р1=0,231;

Р2=0,379;

0,231£Р£0,379.

4.Поломка пружин регулятора:

w=5/100=0,05;

Р1=0,025;

Р2=0,099;

0,025£Р£0,099.

5.Регулировка ТНВД:

w=10/100=0,1;

Р1=0,056;

Р2=0,173;

0,056£Р£0,173.

Из приведенных расчетов видно, что более возможно появление необходимости текущего ремонта по подмене плунжерных пар и регулировке ТНВД. Эти данные нужно учесть при разработке технологического Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат процесса ТР, при расчете необходимости в запасных частях и т.д.

Для определения более возможного числа сразу появившихся дефектов употребляют производящую функцию вида:

jn(z) = (p1z + q1)(p2z + q2)* ... *(pnz + qn),

где pi - возможность возникновения i-го действия (pi = mi/ni ),

qi - возможность непоявления i-го действия Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат (qi = 1- pi ).

В нашем случае:

. p1 = 0,80, q1 = 1-0,80=0,20;

. p2 = 0,60, q2 = 1-0,60=0,40;

. p3 = 0,30, q3 = 1-0,30=0,70;

. p4 = 0,05, q4 = 1-0,05=0,95;

. p5 = 0,10, q5 = 1-0,10=0,90.

Производящая функция воспримет вид:

j8(z)=(0,8z+0,2)(0,6z+0,4)(0,3z+0,7)(0,05z+0,95)(0,1z+0,9)=0,00072z5+0.0225z4+0.1903z3+0.4469z2+0.29172z1+0.04788z0.

По производящей функции определяем:

1. Возможность появления сразу 5 дефектов – 0,072%

2. Возможность появления сразу 4 дефектов – 2,25%

3. Возможность появления сразу 3 дефектов Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат – 19,03%

4. Возможность появления сразу 2 дефектов – 44,69%

5. Возможность появления сразу 1 дефектов – 29,17%

6. Возможность того, что дефектов не будет вообщем – 4,79%

Результаты расчетов производящей функции приведены в таблице 2.4, из которой видно, что более возможно появление 2-ух дефектов (44,69 %). С учетом расчета доверительных интервалов с большой вероятностью можно утверждать, что это будут: износ плунжерных пар и необходимость в регулировке ТНВД Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат (см. табл. 2.3). Вообщем же, более возможно появление сразу 2-х (44,96%), 1-й (29,17%), 3-х (19,03%) дефектов, также возможность того, что дефектов не будет (4,79).

Таблица 2.3

Доверительные интервалы вероятности появления дефектов

Неисправности m w Р1 Р Р2
Износ плунжерных пар 80 0,8 0,722 0,8 0,857
Поломка пружин клапанов 60 0,6 0,519 0,6 0,676
Износ нагнет. клапан-седло 30 0,3 0,231 0,3 0,379
Поломка пружин регулятора 5 0,05 0,025 0,05 0,099
Регулировка ТНВД 10 0,1 0,056 0,1 0,173

Таблица 2.4

Возможность одновременного появления дефектов

Количество сразу появившихся дефектов 5 4 3 2 1 0
Возможность появления, % 0,072 2,25 19,03 44,69 29,17 4,79

Вывод: по приведенным результатам Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат исследования состава дефектов ТНВД можно сказать, что более возможными причинами выхода из строя ТНВД будут: износ плунжерных пар и необходимость в регулировке ТНВД. Возникновение этих дефектов можно предсказывать в 44,69% случаев ремонта ТНВД, что нужно учесть при разработке технологического процесса на ТР ТНВД.


3 . РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТР ТНВД Мотора КамАЗ Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат-740

Поддержание автомобиля в исправном состоянии и соответствующем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на базе советов планово-предупредительной системы обслуживания. Ремонт – а именно, текущий ремонт – в отличии от ТО не является плановым мероприятием, проводимых в профилактических целях, а производится по потребности, в случае появления дефектов, при наличии которых предстоящая Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат эксплуатация невозможна либо не прибыльна.

Работы по регулировке ТНВД, и его текущий ремонт будут производиться: на посту ТР, где будут создавать регулировку, подмену ТНВД, и участке ремонта топливной аппаратуры, где проведут ремонт топливного насоса (рис. 3.1.). При этом на автомобиль, (в случае невозможности регулировки) будут устанавливать исправный Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ТНВД из обратных припасов. Такая схема проведения ТР нужна, чтоб резвее убрать неисправность (поменять неисправный ТНВД либо отрегулировать его) и тем уменьшить обычный автомобиля в ремонте, резвее выпустить его на линию. Ремонт снятого ТНВД будет делается в свободное от заявок время с целью пополнения фондов обратных припасов(для вероятных (предсказуемых) замен Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ТНВД в будущие периоды времени).

Многофункциональная схема проведения подмены

и ТР ТНВД

Зона текущего ремонта

Рис. 3.1

3 .1 Список работ на регулировку ТНВД, и его текущий ремонт

Работы по регулировке ТНВД:

1. регулировка конца подачи;

2. регулировка токсичности выхлопных газов;

Список работ на смену ТНВД:

1. снятие ТНВД;

2. установка ТНВД (включает работы по регулировке привода ТНВД Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат на момент впрыска).

Список работ ТР ТНВД не имеет строго определенной последовательности, т.к. могут появляться разные неисправности сразу, т.е. их композиции. Потому последовательность работ текущего ремонта (более возможного) будет иметь вид:

1. снятие плунжерных пар;

2. постановка плунжерных пар;

3. регулировка ТНВД.

Подмена ТНВД:

1. снятие ТНВД:

- открыть дверь моторного отдела;

- снять Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат тросики привода воздушной и дроссельной заслонок;

- отсоединить от ТНВД топливопроводы;

- отсоединить от ТНВД маслопроводы;

- отсоединить от ТНВД пневмоцилиндр уменьшения подачи горючего;

- отсоединить и снять крышку привода ТНВД с прокладкой;

- открепить и снять ТНВД в сборе;

2. установка ТНВД:

- установить поршень шестого цилиндра в положение ВМТ;

- установить крышку привода ТНВД совместно Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат с прикладкой на картер распределительного механизма и закрепить (кулачковый вал ТНВД в положении начала впрыска восьмого цилиндра);

- присоединить маслопровод к ТНВД;

- присоединить топливопроводы к ТНВД (не считая нагнетательного топливопровода 6-ой секции);

- отрегулировать момент начала впрыска горючего;

- присоединить нагнетательный топливопровод шестого цилиидрл к ТНВД;

- залить масло в корпус Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ТНВД;

- отпустить автобус на подъемнике;

- закрыть дверь моторного отдела.

Подмена плунжерных пар:

1. Снятие плунжерных пар:

- снять крышку поплавковой камеры;

- отсоединить корпус поплавковой камеры от корпуса смесительной камеры;

- вывернуть все жиклеры и продуть их;

- удалить осадок на деньке поплавковой камеры;

- продуть топливные и воздушные каналы во всех частях карбюратора;

- проверить работу всех Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат систем карбюратора, по мере надобности убрать неисправности.

2. Сборка карбюратора:

- поставить все жиклеры на свои места;

- закрутить все пробки;

- соединить корпус поплавковой камеры с корпусом смесительной камеры;

- установить крышку поплавковой камеры.

Подмена игловатого клапана:

- снять крышку поплавковой камеры;

- снять поплавок;

- достать иглу и вывернуть «седло» игловатого клапана;

- закрутить новое «седло Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат» и поставить новый игловатый клапан;

- установить поплавок;

- проверить уровень горючего в поплавковой камере;

- присоединить крышку поплавковой камеры.

3.2 Применяемые эксплуатационные материалы

1. Масло моторное М10Г2К (летнее) либо М8Г2К (зимнее). ТНВД включен в систему смазки мотора и потому смазывается моторным маслом. Перед вводом в эксплуатацию нового Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат либо отремонтированного насоса следует залить в картер регулятора примерно 0,9л моторного масла, чтоб избежать сухого трения регулятора и всего насоса сначала работы, пока масляный насос через маслопровод не будет нагнетать масло в ТНВД. При регулировке на щите ТНВД, снятого с автомобиля, нужна доливка масла, если уровень его недостаточен.

2. Паста Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат УН-25 ТУ МХП 3336-52.

Уплотнительная паста УН-25 создана для смазки прокладки крышки привода ТНВД при установке ее на картер распределительного механизма. Паста предутверждает подтекание моторного масла через неплотности в стыке крышки привода ТНВД и картера распределительного механизма.

3. Дизельное горючее по ГОСТ 305-82 с вязкостью 3-6сСт (либо технологическая жидкость по интернациональному эталону Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ISO 4413-86)

Дизельное горючее нужно для испытаний ТНВД на щите. Рекомендуется заливать более 11л горючего в топливный бак щита, потому что при вводе его в эксплуатацию после прокачки и наполнения топливопроводов, ТНВД и мерных цилиндров топливом происходит опускание уровня горючего в баке, что может привести к подсосу воздуха. При неизменной Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат эксплуатации щита требуется только повторяющаяся доливка из-за утрат того количества горючего, котороеоставляют в отрегулированном и прокаченном ТНВД.

3.3 Определение производственной программки

При расчете производственной программки используем «Положение о ТО и Р подвижного состава авто транспорта» и «Основные нормы технологического проектирования»(ОНТП).

Производственную программку по трудозатратности текущего ремонта рассчитываем на Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат год.

Определяем удельную нормативную скорректированную трудозатратность:

tтр=tнтр*k1*k2*k3*k4*k5

Где tнтр =3,8 чел.-ч/1000км – нормативная трудозатратность для эталонных критерий эксплуатации и базисной модели;

k1 =1,2 – коэффициент корректирования, учитывающий категорию критерий эксплуатации(III-категория);

k2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава(базисная модель);

k3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат климатические условия (умеренный климат);

k4 - коэффициент корректирования, учитывающий пробег с эксплуатации(в среднем 45% от ресурсного пробега);

k5 - коэффициент корректирования, учитывающий количество технологически совместимых групп подвижного состава (для 150 единиц и 1 технологически совместимой группы);

tтр=3,8*1,2*1,0*1,0*0,7*1,05=3,35 чел.-ч/1000км

Определяем годичный пробег автомобиля:

L=Дпсрабг*a*lcc

Где Дпсрабг =250 – число дней Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат работы в году;

aт =0,89 - коэффициент технической готовности;

lсс = 250 км - среднесуточный пробег 1-го автомобиля;

L=250*0,89*250=55625(км).

Суммарный пробег всего парка автомобилей за год:

SLг=L*Аи

где Аи =150 – количество автомобилей в парке.

SLг=55625*150=8343750(км).

Объем работ текущего ремонта всего парка автомобилей за год:

ТТРг=SLг*tтр/1000,

где tтр= 3,8 чел.-ч/1000км -определенная Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ранее удельная нормативная трудозатратность.

ТТРг=8343750*3,8/1000=31706,25(чел.-ч.).

По данным ОНТП-01-91, объем работ по устройствам системы питания составляет около 2,9% от трудозатратности текущего ремонта в целом по автомобилю. Потому, зная годичный объем работ по всему парку автомобилей, можно найти трудозатратность текущего ремонта за год только по системе питания:

Tтаг=0,029*31706,25=919(чел.-ч).

Определим Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат объем работ текущего ремонта ТНВД за год, который составляет в среднем 75% от общего объема работ по системе питания:

ТТН2 =0,75*919=689 (чел.час)

Трудозатратность текущего ремонта ТНВД за день в среднем составит:

ТТ.Н.С. = ТТН2 /ДТР раб ,

Где ДТР раб – число дней работы в году рабочих по ТР Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат.

ТТ.Н.С. =689/250=2,8 (чел.час)

3.4 Подбор технологического оборудования

Обычно, оборудование, нужное по технологическому процессу для проведения работ текущего ремонта, принимается в согласовании с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, потому что оно употребляется временами и не имеет полной загрузки за рабочую смену. Варианты выбора оборудования представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Подбор Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат технологического оборудования

Наименование работ Варианты технологического оборудования Избранный вариант
Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3
Регулировка ТНВД 1. Щит NC-108 2. Щит СДТА-3 3. Щит КИ 15711-01-ГОСНИТИ Вариант 3 – щит КИ 15711-01-ГОСНИТИ. Позволяет регулировать ТНВД с количеством секции до 12 с внутренней, также наружной системой смазки, что принципиально для АТП, где есть некоторое количество видов ПС с дизельными движками. К тому Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат же щит позволяет проводить тесты топливоподкачивающих насосов и топливных фильтров, что уменьшает цена и количество спец оборудования.
Разборочно-сборочные работы по ТНВД 1.Пост ТР ТНВД НИИАТ Р-234 2.Пост ТР ТНВД НИИАТ Р-611

2 вариант – верстачного типа;

состоит из 5 специализированных устройств и инструментов; габариты: 1500х800х1242 мм; упрощает разборочно-сборочные работы по ТНВД при Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат подмене плунжерных клапанов и др.

Крепежные работы Набор гаечных ключей обоесторонних (8 предметов): 6х8-27х30 МОД. И 105М-1 Содержит все нужные ключи; обоесторонние ключи уменьшают количество инструмента
3 .5 Техническое нормирование трудозатратности работ на смену ТНВД и его текущий ремонт

Производственные процессы ТР представляют собой мелкосерийный либо единичный тип производства. Им присущи Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат такие главные черты, как широкая номенклатура работ, закрепленных за одним рабочим, нестабильная загрузка рабочего в протяжении смены, малый уровень разделения и кооперации труда. Потребность в выполнении работ определенного наименования и их объем определяется зависимо от технического состояния автомобиля, что приводит к нестабильной загрузке рабочего в течение смены.

При нормировании трудозатрат Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат по ТР употребляют:

"Положение о ТО и ремонте подвижного состава авто транспорта" и "Типовые нормы времени на ремонт ПС в критериях АТП".

Значимая вариация трудозатрат на выполнение одних и тех же работ при различном техническом состоянии автомобиля просит широкого использования укрупненных норм труда, установления средних издержек времени на операции Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат либо их комплексы.

Техно норма времени на операцию рассчитывается по формуле:

tшт = tосн+tвсп+tдоп, чмин,

где tшт - штучное время на операцию,

tосн - основное время, в течение которого производится данная работа (регламентируется Положением),

tвсп = (3 - 5%) tосн - вспомогательное время на создание подготтовительных воздействий на изделие,

tдоп = tобсл+tотд - дополнительное время Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат, состоящее из:

tобсл = (3 - 4%) tосн - время на сервис оборудования и рабочего места,

tотд = (4 - 6%) tосн - время на отдых и личные нужды.

Оплата труда ремонтных рабочих выполняться по штучно-калькуляционному времени:

tштк = tшт + tп-з/Nп, чмин,

где tп-з = (2 - 3%) Тсм - подготовительно-заключительное время на получение задания, ознакомление с технической документацией, получение Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат и сдачу инструмента, сдачу работы и т.п. (Тсм = 8 ч. - длительность смены).

Nп - число изделий в одной поочередно обрабатываемой партии (количество ТР за смену).

Количество ТР за смену определяем по формуле:

Nп = hлТсмNр/tшт ,

где hл = 0,9 – коэффициент, учитывающий внедрение рабочего времени, исходя из организации технологического процесса и снабжения постов (в нашем Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат случае при отлаженном снабжении исправными ТНВД из фонда припасов обратного склада, нахождении обратного склада в зоне текущего ремонта в близи постов ТР (см. рис.3.1.) и разделении работ по подмене и ТР ТНВД коэффициент hл принят для лучших критерий организации труда);

Nр = 1 - количество ремонтных рабочих, осуществляющих подмену и Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат ТР ТНВД;

tшт – суммарное штучное время всех операций (см. табл. 3.2.), чел.мин

Подставляя числовые данные получим :

Nп = 8*60*1*0,9/97 @ 4

Среднесуточная трудозатратность на смену ТНВД и его текущий ремонт (Тсс) определяет количество изделий, обрабатываемых за день:

Nп=Ттнс /tосн

где tосн - суммарное основное время всех операций, чел.мин.

Nп=2,8*60/85 @ 2

Nп=2 за день меньше Nп=4 за Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат смену вдвое.

Таблица 3.2

Трудозатратность работ на смену и текущий ремонт ТНВД автомобиля КамАЗ-740

№ операции Заглавие операции

tосн

чмин

tвсп.

чмин

tобсл.

чмин

tотд.

чмин

tшт.

чмин

число рабо-чих на посту

tп-з.

чмин

tштк.

чмин

1 Подмена ТНВД 30 1,5 1,2 1,3 34 1 10 99,5
2 Подмена плунжерных пар 40 2,0 2,0 2,0 46
3 Регулировка ТНВД 15 0,45 0,65 0,9 17
Всего: 85 3,95 3,85 4,2 97

Число рабочих на посту Nр , подготовительно-заключительное время tп-з и штучно-калькуляционное время tштк определяем для Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат комплекса операций 1-3.

Технологический процесс на смену ТНВД и его текущий ремонт автомобиля КамАЗ-5320 оформляется на маршрутных картах по ГОСТ 3.1111-82 (см. Приложение 1), а одну из операций (подмена ТНВД) - на маршрутной карте по ГОСТ 3.1407-86 (см. Приложение 2) и составляем для нее карту эскизов по ГОСТ 3.1404-81 (см. Приложение 3).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе выполнения курсового Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат проекта по дисциплине "Техно эксплуатация автомобилей" для автомобиля КамАЗ-5320 разработали технологический процесс на смену и ТР ТНВД и детально одну из операций этого процесса.

Не считая того было произведено исследование относительного объема работ на ТР ТНВД в объеме работ по всей топливной аппаратуре и определены более возможные неисправности и состав Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат работ ТР, проводимого по топливному насосу высочайшего давления мотора КамАЗ-740.

Перечень Применяемой ЛИТЕРАТУРЫ

1. Техно эксплуатация автомобилей: Учебник для Вузов/ под ред. Г.В. Крамаренко. - М: Транспорт, 1983

2. Техно эксплуатация автомобилей: Методические указания к курсовой работе/ сост. Дажин В.Г, Фомягин Л.Ф. - Вологда:Вой, 1995, 41.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат подвижного состава авто транспорта. Ч. 2. - М: Транспорт - 1978.

4. Александров Л.А. Техническое нормирование труда на автотранспорте. - М: Транспорт, 1976.

5. Гмурман В.Е. Управление к решению задач по теории вероятности и математической статистике. - М: Высшая школа, 1979.

6. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б. С. Гаражи и станции ТО автомобилей (Альбом чертежей).-3-е Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320 - реферат изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1980.

7. Селиванов С.С. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М: Транспорт, 1984.


razrabotka-tovarnogo-znaka.html
razrabotka-trebovanij-k-osvesheniyu-rabochih-mest-proektirovanie-i-raschet-osvetitelnoj-ustanovki.html
razrabotka-uchebno-tematicheskoj-dokumentacii.html